Это парусное судно использует чистую энергию ветра для перевозки грузов через Атлантику.
У Grain de Sail II алюминиевый корпус, две гигантские мачты из углеродного волокна, механизированная система подъёма и регулировки парусов, а также самое высокотехнологичное навигационное оборудование.
Самое быстрое из его четырёх путешествий из Франции до Нью-Йорка заняло 17 дней в одну сторону и всего 15 дней – в другую.
[Ян Журдан, капитан Grain de Sail II]: «Мы всегда используем паруса и только паруса. Мы не используем двигатель даже в очень плохую погоду».
Длина судна – половина футбольного поля. Оно способно перевозить 350 тонн груза. У него кстати есть и дизельный двигатель. Но его используют только для маневрирования в порту.
[Жак Барро, соучредитель фирмы Grain de Sail II]:
«Мы хотим не просто сократить углеродный след – мы хотим полностью свести его на нет».
Братья Жак и Оливье создали судно, использовав прибыль от своего бизнеса по производству шоколада и обжарки кофе на западе Франции. Первое судно назвали Grain de Sail I. Говорят, что в будущем океаны и моря будут бороздить тысячи таких кораблей.
[Жак Барро, соучредитель фирмы Grain de Sail II]: «Вероятно, у нас будет несколько тысяч контейнеровозов с ветровой тягой по всему миру. Но через 20 лет нужно будет сократить объём товаров, перевозимых через океаны».
Сегодня международный торговый флот состоит более чем из 100 000 судов. На них приходится 80% мировой торговли. Эти суда также несут ответственность за 3% выбросов парниковых газов.
При этом, около 165 грузовых судов в той или иной степени уже пользуются ветровой энергией или оснащены роторами или другими ветровыми системами экономии топлива.