Когда мечтать вредно — нацпроект по обеспечению транспортом оценили в нереальные ₽6,7 трлн
Минпромторг предложил 3 сценария реализации нового нацпроекта «Промышленное обеспечение транспортной мобильности» до 2030. На его осуществление потребуется от ₽635 млрд до ₽6,7 трлн. Так, в консервативном сценарии из ФНБ будет выделено ₽6,6 млрд. Остальную сумму нужно найти в других источниках. Далее идет базовый сценарий, по которому из ФНБ потребуется уже ₽378 млрд. Предварительное согласование по бюджетным средствам есть. А вот третий, необходимый, сценарий поражает масштабом: из Фонда придется выделить колоссальные ₽3,23 трлн.
По мнению экспертов, Минпромторгу нужно скорректировать цифры до более реальных, так как указанных средств попросту нет в бюджете. С учетом санкций, нехватки кадров и нацеленности экономики на ОПК даже консервативный план может быть не выполнен. Основную сумму хотят направить на выпуск «крыльев»: в консервативном варианте на федпроект «Самолето- и вертолетостроение» предусмотрено ₽500 млрд, в базовом — ₽1,64 трлн, а в необходимом — ₽5,16 трлн. В начале года Минпромторг был скромнее.
И все равно в двух сценариях нет тех самых «1000—500 самолетов», которые обещал вице-премьер Мантуров еще 2 года назад. А третий вариант с нужным количеством бортов пока из области фантастики. Авиаперевозчики уже сегодня столкнулись с проблемами: их парк стареет, а возможности обслуживаться у недружественных производителей нет. Именно поэтому спрос на воздушные суда будет выше, чем в необходимом сценарии. Есть сомнения и насчет электрокаров — насколько они будут реально отечественными. Доля таких российских автомобилей на рынке в необходимом сценарии должна составить 81% к 2030 против 75% в базовом и 55% в консервативном. В общем, до 1 сентября, когда проект должен быть представлен Президенту, над цифрами надо поработать.