Город федерального значения Севастополь, все еще продолжает пребывать в безобразном состоянии, за почти четыре года так и не удалось навести порядок на улицах и во дворах. При том, выделяются громадные средства на всевозможные тендеры, покупку техники и зарплату многочисленного чиновничьего персонала. Но, сколько не выделяй денег, быстро и радикально, проблемы в городе не решаются. Средства, зачастую, или разворовывается или нерационально расходуются. Место одних, «неправильных» подрядчиков занимают другие, “правильные”, но бесхозные дыры и ямы остаются…
Напомним, что по этому поводу сказал в сентябре наш уважаемый президент Владимир Путин: “Мы дали бы больше в 2-3 раза, но вы не сможете их освоить. К сожалению, Севастополь не готов к тому, чтобы принять такое количество денежных средств и освоить их, так, чтобы, скажу грубо, никто их там не растырил и не разворовал. Деньги можно дать, но дело не в деньгах, важно, чтобы результат был“, – провидчески подчеркнул глава государства.
По его словам, в Севастополе “даже нет строительных мощностей, чтобы необходимое количество дорог построить”. Что там дорог, даже ремонт 1-го километра полотна организовать не можем.
Так, например, в Нахимовском районе, не доделав работу до конца, словно провалился, сквозь оставленную им яму, господрядчик – ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ”. Работы по ремонту а.д. 67 Н-457 на улице Хрулева (развилка между адм. Макарова и Жидилова, – прим. редакции), протяженностью менее одного километра, судя по всему, окончены. Рабочих и техники ни где нет(?!)
[images_grid auto_slide=”no” auto_duration=”1″ cols=”five” lightbox=”yes” source=”media: 95460,95461,95459,95462,95463″][/images_grid]
На фото отчетливо виден участок дорожного полотна, на котором сняли старый асфальт, но, так и не положили новый. Местами, остались настолько глубокие выбоины, что в них можно потерять осевую вместе с колесом.
Редакция информационно-аналитического издания ОД “5 Оборона Севастополя” решила понять, что могло привести к столь поспешному завершению госконтракта.
Откинув версию похищения тяжелого асфальтоукладчика пришельцами из параллельного мира, как маловероятную, для начала, мы решили погуглилить название фирмы подрядчика написанное на стенде.
С первой же интернет-ссылки нам стали известны нелицеприятные отзывы, якобы сотрудников данной фирмы, связанные с невыплатой зарплаты с августа – сентября текущего года. Отзывов очень много, мы приводим скрины только первых шести.
С интересом прочитав содержательный контент мы решили его проверить и полезли в ЕГРЮЛ, откуда получили сведения, отчасти подтверждающие опасения работников, с которыми не расчитался работодатель.
Юридический адрес ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ СТРОЙ”: 295007, КРЫМ РЕСП, СИМФЕРОПОЛЬ Г, ПЛОТИННАЯ УЛ, ДОМ 9, КОМНАТА 502. Уставной капитал: 700 тыс. рублей. Основной вид деятельности: 42.11 – Строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Директором данной компании, имеющей массу претензий, действительно является Макаров Андрей Владимирович. Учредителями, в равных долях выступают: Фалюш Валерий (отчество, почему-то не указано, – прим. редакции) и гражданин иного (признак – не указан ИНН – прим. редакции), государства – Бериев Саид-Хамзат. 
Благодаря вездесущему интернету мы выяснили, что некий уроженец Днепропетровской области, с похожим именем и фамилией – Фалюш Валерий Борисович, в 2005 году был “ЗАСТУПНИКОМ ГОЛОВИ ДЕРЖАВНОЇ СЛУЖБИ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ УКРАЇНИ “УКРАВТОДОР”” (наименование должности приводится на языке оригинала, – прим. редакции) 29 ноября 2010 года, тогдашний президент Украины Виктор Янукович уволил Фалюша с занимаемой государственной должности на ряду с тремя другими замами.
Причину увольнения мы не нашли, но, зато выяснили, что Валерий Борисович Фалюш, любитель автомобильного спорта и пчеловод, характеризуется на укрианских сайтах, как профессиональный и высоко порядочный человек, строивший хорошие дороги. Это подтверждают его заслугами перед Украиной – более 20-ти государственных, отраслевых и иных наград. В частности, вот такие медали:
На видео ниже запечатлено, как Фалюш Валерий Борисович, генеральный директор треста «Днепродорстрой», награждается медалью «Независимость Украины» МАРТИС «Золотая Фортуна» в номинации «За весомый вклад в реализацию прогрессивных технологий в строительстве и реконструкции объектов дорожного хозяйства».
https://youtu.be/tIbOmr13kAE” width=”920″ height=”450″]
Исходя из биографии вышеупомянутого, заслуженого государственного деятеля Украины, если предположить, что именно он является соучредителем ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ СТРОЙ”, выглядит нелогичным, что бы Фалюш Валерий Борисович позволил не выплачивать работникам зарплату и бросать недоделанной работу по госконтракуту.
Но, возможно деятельность бывшего, опытного, украинского хозяйственника в Крыму и Севастополе сводится к другому???
Стоит отметить, что накануне президентских выборов. Лидером политической партии , созданной в 2004 году стал бывший на то время Министр транспорта и связи Украины, Георгий Кирпа.
19 сентября 2014 ЦИК Украины зарегистрировал партию “Возрождение” в общенациональном многомандатном избирательном округе на внеочередных выборах депутатов Верховной Рады. В избирательный список партии вошли 90 человек. Под номером 8, в список вошел Валерий Борисович Фалюш.
В ходе первого съезда члены партии “Возрождение” единогласно выразили поддержку кандидату на пост главы государства от действующей власти, бывшему в то время премьер-министру Виктору Януковичу. Одержать победу на выборах Януковичу, как известно, помешала Оранжевая революция.
Но, более интересной нам представилась информация, которая, возможно относится к другому соучредителю ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ СТРОЙ”, гражданину иного государства, указанному в ЕГРЮЛ, как Бериев Саид-Хамзат.
Уроженца Грозного с одноименным ФИО, Бериев Саид-Хамзат, контрразведчики называли – “Главбух всех чеченских бандитов”. Бериев был схвачен в мае 2000 года в районе КПП “Яраг-Казмаляр”, когда пытался нелегально перебраться из Чечни в Дагестан.
“Финансист Шамиля Басаева Бериев, задержанный на чечено-дагестанской границе в начале марта рассказал ФСБ об источниках и каналах финансирования экстремистов. Значительную “услугу” бывшим “братьям по оружию” оказал арестованный, рассказав о местонахождении тайников с компрометирующими документами и досье на всех полевых командиров.” – говорят интернет источники.
Согласно публикации “У Басаева отняли две правых руки”, Бериев, являлся не только финансистом Басаева, но и его представителем в Грузии и Абхазии. Если это наш Бариев, то возможно он и является гражданином этих дружественных государств???
Так или иначе, ныне ведущий бизнес в Крыму и Севастополе, Бериев Саид-Хамзат, учредитель ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ СТРОЙ”, также является Председателем правления АССОЦИАЦИИ НЕДРОПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ “ТАВРИДА” в которую входит ряд крупных ООО Крыма: “БЕЛЫЙ КАНЬОН”, “СТРОЙ-ГРУППИНВЕСТ”, “ТАВРИДАНЕДРА”, “ТРЕОКСА КРЫМ”, “СОВХОЗ СПК “ВОСХОД”, “МИР-1”, “УНИВЕРСАЛБМ”, “БАХЧИСАРАЙСКОЕ КАРЬЕРНОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “АГРОПРОМЭНЕРГО” и “БАХЧИСАРАЙСКОЕ КАРЬЕРНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ “АГРОПРОМЭНЕРГО”.
Вышеперечисленные компании нас не интересуют, так же, как и вся эта история с прошлым, возможных учредителей ООО “КРЫМ МАГИСТРАЛЬ”. Разве, что выражение “КРЫМ НАШ”, приобретает определенную конкретику. Нас не интересует, какое дело, на самом деле, свело вместе граждан двух стран на территории русского Крыма и Севастополя, это не наша компетенция. Нас только волнует, почему нанятый правительством Севастополя подрядчик не доделал яму на дороге по улице Хрулева!
В силу каких обстоятельств, вообще, правительство, возглавляемое Дмитрием Овсянниковым находит ТАКИХ госзаказчиков, благодаря которым, валятся сроки реализация ФЦП и освоение федерального бюджета? Не усматривается ли в этом некая системность?
В прошлой статье мы рассказали в интересах обогащения каких компаний, имеющих учредителя на Кипре, правительство Овсянникова заключает госзакупки, дает разрешение на застройку Севастополя в зонах охраны объектов культурного наследия и чем это все в итоге заканчивается… Данная статья, в случае подтверждения наших предположений, также вызывает немало вопросов.
Напомним, недавно губернатор Севастополя провёл аппаратное совещание, на котором устроил разнос и пообещал уволить за нерадивость и нерасторопность нескольких чиновников. В основном дело касалось городского хозяйства. Очередной срок последнего предупреждения был определен на 15 декабря. Сегодня 5-е. Осталось 10 дней.
Как вы думаете, за это время, исчезнувшие господрядчики, а может сами подчиненные Овсянникова, доделают дорогу на Хрулева, или подождут первых аварий в гололед на Новый Год?
Дивергент