В феврале российские поставщики удвоили поставки дизельного топлива в Бразилию, до 680 тысяч тонн. В годовом выражении экспорт в этом направлении вырос на 68 процентов. Об этом со ссылкой на данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ) пишет «Коммерсантъ».
Аналитики связывают такую тенденцию с тем, что запрет Евросоюза на импорт топлива, произведенного из российской нефти, привел к существенному увеличению его поставок из США. Соответственно, на других направлениях сформировался дефицит.
Также на фоне беспокойства по поводу санкций крупнейший импортер российской нафты (используется в нефтехимии и как компонент для производства бензина) Тайвань не покупает сырье в России. В результате часть партий компании перенаправили в Африку, Сингапур и Малайзию.
Директор ЦЦИ Роман Соколов указал, что активность российских экспортеров дизельного топлива на бразильском направлении увеличилась еще в конце ноября. Тогда стоимость фрахта увеличилась на 20 процентов. В конце января произошел второй скачок цен.
Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников отметил, что минусом такой перестройки логистики остается рост издержек. Трейдеры закладывают дополнительные комиссии в стоимость топлива из-за смены маршрутов.
Ранее сообщалось, что на фоне поздней весны и плановых ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) биржевые цены на летнее дизельное топливо в России могут заметно вырасти. Участники рынка полагают, что увеличение экспорта также добавит напряженности на внутреннем рынке.