Жители переулка Рыбный просят ограничить движение автотранспорта, поскольку, исходя из ширины переулка, по сути он является внутриквартальным проездом, не имеющим тротуаров. В ответ Департамент транспорта ссылается на запрет ограничения свободы передвижения, декларированный Конституцией РФ!
Напомним, в 2015 году после резонансной аварии на пересечении Казачинского и Камышового шоссе был установлен светофор, что повлекло за собой резкое возрастание автомобильного трафика по переулку Рыбный. На улицах Б. Михайлова и Пролетарская находятся остановки общественного транспорта, а на улице Б. Михайлова частная школа. Таким образом, пешеходный трафик в этом месте достаточно интенсивный. Но ширина дорожного полотна (менее 5 метров) и отсутствие оборудованных пешеходных дорожек не позволяет безопасно разъезжаться двум автомобилям и пешеходам.
В связи с этим в начале переулка ранее стояли знаки: «Движение запрещено» и «Движение грузового транспорта запрещено».
После реконструкции улицы автомобильный трафик увеличился кратно, а вышеупомянутые знаки исчезли, несмотря на то, что согласно Федеральному закону от 10.12.1995 N 196-ФЗ “О безопасности дорожного движения” ст.22 ч. 2. «Изменения в организации дорожного движения для повышения пропускной способности дорог или для других целей за счет снижения уровня безопасности дорожного движения не допускаются».
“Переулок менее 5 метров шириной, в районе сложившейся еще в 50- е годы прошлого столетия застройки, превратили в оживленную транспортную магистраль, так как весь поток машин, идущий с перекрестка Камышовое шоссе – Бухта Казачья перенаправлен через переулок Рыбный.
На въездах в переулок нет ни одного ограничивающего движения и скорость дорожного знака.
Вверху переулка, на ул. Бориса Михайлова, находится остановка трех маршрутов общественного транспорта, а внизу, на ул. Правды – 2 остановки, соединяющие бухту Камышовую со всеми районами города. Пешеходы, особенно в часы «пик», идут нескончаемым потоком именно по нашему переулку.
На ул. Бориса Михайлова находится частная общеобразовательная школа, куда также идут в часы «пик» дети с остановок.
Пешеходы не успевают отпрыгивать от мчащихся в обе стороны машин, которые едва не задевают прохожих, подвергая их смертельному риску. Особенно плохо для пешеходов в дождливую и слякотную погоду, когда грязные брызги обдают их.
Переулок не обслуживается никакой организацией в плане уборки, поэтому мы, жители переулка, вынуждены самостоятельно наводить порядок и собирать мусор. Но учитывая весьма оживленное движение, это небезопасно для жизни.
В переулке на проезжей части находится находятся 18 колодцев с коммуникациями. От движущегося транспорта крышки на колодцах гремят и днем и ночью.
Организация , делавшая ремонт дороги и колодцев, явно не рассчитывала на такой поток машин, и колодцы были установлены без учета возросшего потока автомобилей.
Из-за выхлопных газов и пыли, которыми мы дышим постоянно, невозможно проветривать помещения, а о ночном отдыхе мы давно забыли.
Наш переулок не влияет на ситуацию с автомобильными пробками. Рядом находятся отремонтированные широкие улица Пролетарская и маршала Крылова с хорошими тротуарами и без коммуникационных колодцев.
На ул. Пролетарской есть возможность сделать двустороннее движение .
Хотим задать Вам вопрос: к какой категории дорог относится наш переулок?
В районе сложившейся жилой застройки частного сектора, построенного сразу после войны , во многих домах старой постройки практически отсутствуют капитальные фундаменты и от движения многотонного транспорта дрожат дома.
Последние 2 года идет интенсивный ремонт всех дорог в Крыму и Севастополе.
Все чиновники заботятся о комфортном и удобном движении транспорта, об автомобилистах, которые и так сидят в комфортных салонах своих автомобилей.
А кто позаботится о безопасности простых людей, которые ходят пешком по опасным дорогам, ведь это в основном дети и пожилые граждане?
Не забывайте о несчастном случае в Верхне-Садовом, когда жители 3 года просили оборудовать пешеходный переход. В результате проволочек властей погиб ребенок.
На основании вышеизложенного предлагаем:
- Внести наш переулок Рыбный в городскую программу « Велосипедная дорожка» и направить по нашему переулку велосипедное движение.
- До решения этого вопроса закрыть въезд в переулок с ул. Пролетарской всему дорожному транспорту полностью, а ул. Бориса Михайлова разрешить проезд только легковым автомобилям и только в дневное время суток. Ночью движение запретить.
- Повесить запрещающие въезд всему транспорту знаки со стороны ул. Пролетарской, а со стороны ул. Бориса Михайлова ограничивающие дорожные знаки.
Пожалуйста, подумайте заранее о том, чтобы предотвратить возможность аварий и несчастных случаев, особенно с детьми.
Обращаемся к вам с просьбой решить наш вопрос положительно, чтобы жители могли ночью отдыхать в тишине, и чтобы без риска для жизни по переулку могли ходить люди, дети и мамы с колясками.” – с уважением, просят жители переулка и просто пешеходы.
На письма жителей о ситуации с ухудшением безопасности дорожного движения и восстановление прежней схемы его регулирования и.о. директора Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя Е.А. Исаков ссылается, в первую очередь на Конституцию РФ(!?)
“Переулок Рыбный является территорией общего пользования, таким образом установка дорожного знака 3.2 «Движение запрещено» нарушит права неопределенного круга лиц на свободу перемещения, закрепленные ч. 1 ст. 27 Конституции Российской Федерации.”
Чиновник А. Е. Исаков объяснил гражданам, что нужно для того, чтобы было целесообразным поставить запрещающие знаки на место: “три и более дорожно-транспортных происшествия одного вида в течение отчетного года произошло или пять и более дорожно-транспортных происшествий независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди.”
Комментарии ОД “5 Оборона Севастополя”
1. Каждый, кто законно находится на территории Российской Федерации, имеет право свободно передвигаться, выбирать место пребывания и жительства. 2. Каждый может свободно выезжать за пределы Российской Федерации. Гражданин Российской Федерации имеет право беспрепятственно возвращаться в Российскую Федерацию.
Комментарий к Статье 27 Конституции РФ
1. Свобода передвижения, выбора места пребывания и жительства является существенным элементом свободы личности, условием профессионального и духовного развития человека (Постановление КС РФ от 04.04.1996 N 9-П*(266)). Свобода передвижения и поселения внутри страны и запрет на произвольные ограничения въезда и выезда из нее гарантируются международными документами в области прав человека, в частности ст. 12 Международного пакта о гражданских и политических правах 1966 г. и ст. 2 Протокола N 4 к Европейской конвенции о защите прав человека и основных свобод.
Здесь нет ни слова про автомобили!
В отделе правопросвящения прокуратуры города Севастополя от такого ответа пришли в недоумение и не смогли нам его прокомментировать…
Мы конечно слышали поговорку: “закон — что дышло: куда повернёшь — туда и вышло…” Но, чтоб так поступали с Конституцией Российской Федерации, – это перебор!
Полагаем, после нашей публикации Прокурор Шевченко разберется куда, после реконструкции дорожного полотна (без расширения проезжей части и обустройства пешеходных тротуаров, – прим. редакции) пропали ограничивающие движение знаки?
Возможно, как севастополец, он помнит об их существовании и не станет дожидаться, когда наступят законные основания для отнесения данного участка дороги к категории “аварийно-опасный”, в соответствии со ст. 2 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»?
Возможно, Владимир Васильевич Базаров это сделает быстрее…
Если так произвольно трактовать Конституцию РФ, как это делает г-н Исаков, то все запрещающие знаки и шлагбаумы по всей России должны быть демонтированы, как ограничивающие право на передвижение!
В таком случае, мы бы предложили начать с ликвидации постов в зданиях правительства и всевозможных шлагбаумов, которые так же “нарушит права неопределенного круга лиц на свободу перемещения, закрепленные ч. 1 ст. 27 Конституции Российской Федерации.”
Вообще опасно, когда такие люди у власти в момент грядущего принятия Генплана.
Жители района полагают, что истинной причиной отказа установления, даже ограничения, скорости автотранспорта в переулке, является то, что “по нему ездит губернатор Овсянников, сокращая путь с Казачки, на службу севастопольцам”.
По предоставленным материалам
Дивергент