Экспериментальное судно Green Pioneer, пришвартованное в доке Лондона, призвано изменить современное судоходство. Оно работает на «зелёном» аммиаке.
В отличие от большинства современных судов, которые ходят на тяжёлом топливе, выделяя СО2 и другие загрязняющие вещества, Green Pioneer углерод не выделяет.
[Эндрю Хоар, представитель Fortescue]: «Это кульминация невероятного объёма работы инженерной команды, проделанной в Австралии и Сингапуре, после чего судно доставили в Лондон. Оно показывает, что аммиак можно безопасно использовать в качестве морского топлива».
Аммиак широко используют в качестве удобрения для сельского хозяйства. Как транспортное топливо его также задействуют не впервые.
Так, в 60-х годах прошлого века его использовали в качестве топлива для ракетоплана ВВС США X-15, максимальная скорость которого составляла более 7000 километров в час.
Однако проблема в том, что для производства аммиака требуется огромное количество энергии. Если делать это с использованием энергии, вырабатываемой из нефти и газа, то все его преимущества сводятся на нет. Однако его можно создавать с помощью энергии огромных солнечных электростанций в Австралии.
[Эндрю Хоар, представитель Fortescue]: «В аммиаке нет молекулы углерода, поэтому он становится предпочтительным топливом для ряда применений, помимо традиционного удобрения, для энергоснабжения и так далее».
Впрочем, любые потенциальные утечки аммиака могут иметь драматические последствия для людей и диких животных поблизости. На борту Green Pioneer находится экипаж из 17 человек, и обеспечение их безопасности имеет первостепенное значение.
[Чарли Раттан, независимый консультант]: «Нельзя, чтобы подобное судно врезалось в порт или другое судно. И поэтому безопасность для него абсолютно необходима. У него много плюсов, но у него есть и довольно много минусов».
Green Pioneer продолжит своё мировое турне с запланированными остановками в Нидерландах и Норвегии. В конечном итоге оно должно прибыть в Бразилию к саммиту COP 30, который состоится в конце года.
Между тем, в Лондоне начинается заседание Международной морской организации ООН, которая регулирует морское судоходство. Она намерена к 2050 году достичь нулевых выбросов парниковых газов.