Это грузовое судно экономит топливо в море благодаря высокотехнологичному «умному» парусу, которым управляют с помощью компьютера.
Сейчас на корабле проводят первые морские испытания паруса у берегов Великобритании.
Ожидается, что технология позволит достичь топливной эффективности и сократить выбросы большим грузовым судам водоизмещением в тысячи тонн.
[Джо Бэнкс, доцент кафедры судостроения]: «К 2050 году судоходство должно достичь нулевых выбросов, поэтому нам нужно найти способы сократить потребление топлива и выбросы. И ветер – прекрасный инструмент для этого».
Алюминиевый парус FastRig разработала компания Smart Green Shipping.
[Диана Гилпин, директор Smart Green Shipping]:
«Он больше похож на парус яхты для регаты кубок «Америки». Но он автоматизированный и «умный»».
Директор компании Диана Гилпин говорит, что датчики передают информацию парусу, чтобы он мог занять оптимальное положение в зависимости от направления и силы ветра.
[Диана Гилпин, директор Smart Green Shipping]: «Если ветер слишком слабый, если судно заходит в порт или выходит из него, то парус ложится горизонтально. Он спроектирован так, чтобы экипажу требовался минимальный объём знаний о парусном спорте».
Участники проекта говорят, что около 3% мировых выбросов CO2 приходится на судоходство.
[Джо Бэнкс, доцент кафедры судостроения]: «Нам не нужно будет переделывать корабли с нуля. Мы можем взять существующие суда, модернизировать их этими технологиями, и это быстро сократит их выбросы».
Правительство Великобритании считает, что энергию ветра смогут использовать до 40 000 кораблей. В основном, танкеры и сухогрузы.