Если ремонт на месте выполнить невозможно, повреждённого робота можно доставить на точку обслуживания, заменив его на другого. GMO сообщила, что разработала эту услугу после того, как столкнулась с проблемами, когда повреждённых гуманоидных роботов приходилось отправлять на ремонт.
Несмотря на характерные для автомобилей скорой помощи опознавательные знаки и фиолетовые проблесковые маячки на крыше, GMO Humanoid Ambulance представляет собой мобильную ремонтную мастерскую. Внутри фургона есть место для роботов, ноутбуков и ремонтного оборудования.
Сейчас в штаб‑квартире GMO в Токио есть только один GMO Humanoid Ambulance, но компания планирует добавить больше автомобилей и баз в случае роста спроса на услугу и расширения применения человекоподобных роботов.
Презентация GMO Humanoid Ambulance состоялась на фоне растущей конкуренции между США и Китаем в сфере разработки человекоподобных роботов. Правительство Японии поставило цель к 2040 году ввести в эксплуатацию 10 млн роботов для различных отраслей от здравоохранения до производства. В McKinsey полагают, что к 2040 году мировой рынок робототехники общего назначения может достичь примерно $370 млрд.
В начале текущего месяца китайская компания Tashan Technology открыла в пекинском районе Шицзиншань «роботизированный детский сад», демонстрирующий иной подход к обучению машин. Исследователи хотят, чтобы роботы учились посредством тактильного восприятия, проб, ошибок и собственного опыта.
