По словам Римака, один из сотрудников заметил, как Chiron быстро удаляется от здания, и предупредил об этом коллег. Они создали групповой чат, чтобы выяснить, дал ли кто‑нибудь разрешение на отгон автомобиля. Вскоре стало известно, что никто из персонала разрешений не давал.
Римак связался с полицией, сел за руль Porsche 911 с полным баком бензина и отправился в погоню за угнанным гиперкаром. У вора было примерно часовое преимущество. Он проехал через Словению и пересёк границу с Австрией.
Chiron отправлял телеметрию, что позволило отслеживать местоположение автомобиля, скорость, уровень топлива и другие данные в режиме реального времени. Сотрудники компании делились этими данными с полицией через групповой чат.
По неизвестным причинам персонал не смог удалённо заглушить автомобиль. В результате Chiron пересёк границу с Австрией, где у угонщика заканчивалось топливо. В итоге водитель остановился на заправке и залил примерно половину бака бензина. Вероятно, за топливо он тоже не заплатил.
Погоня закончилась, когда австрийская полиция перехватила Chiron. Один из офицеров состоял в групповом чате и постоянно получал обновления о местоположении, что значительно упростило отслеживание угнанного гиперкара.
Римак решил не подавать заявление в полицию, пожалев угонщика. Однако это не значит, что подозреваемого сразу отпустят.
Последний инцидент уже изменил подход Римака к безопасности автомобилей. Он признал, что компания больше не будет оставлять ключи на территории завода. Генеральный директор предостерёг потенциальных угонщиков, что у производителя есть все данные, поэтому вор ничего не сможет сделать с автомобилем.
Также Римак поделился видеозаписью с камер наблюдения завода, демонстрирующей, насколько спокойно прошёл угон. Сначала подозреваемый курит сигарету, затем бродит по территории предприятия и в итоге выясняет, что ключи остались внутри Chiron.
