Автомобиль рассчитан на двух человек. Объём грузового отсека составляет 3 кубометра. Грузоподъёмность — 600 кг. Запас хода на одном заряде батареи заявлен на уровне около 300 км по циклу NEDC. Разработчики указывают, что этого достаточно для работы зимой с учётом использования отопителя и ускоренного разряда батареи при низкой температуре.
Ключевой особенностью конструкции стал несущий каркас из полого углекомпозитного профиля, который ещё выполняет функцию корпуса для тяговой батареи. По мнению создателей, такое решение позволяет снизить массу автомобиля. Батарея ёмкостью 32 кВт·ч разработана предприятиями «Росатома».
Фургон создан на универсальной платформе, позволяющей выпускать электромобили разных классов, включая седаны, хетчбэки, кроссоверы и микроавтобусы. Платформа унифицирована по ходовой части, системе зарядки, силовой установке и системе управления.
По словам разработчиков, 60% компонентов фургона производятся предприятиями «Росатома». Ранее создатели фургона сообщали, что при объёмах производства до 10 тысяч машин в год электромобили на платформе Voyt могут быть сопоставимы по себестоимости с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
