Российский Ил-114-300 прошел базовую сертификацию в Росавиации, однако допуск выдан с рядом ограничений для эксплуатации, сообщает «Ведомости».
На нынешнем этапе самолету разрешены полеты лишь при температуре от −9 до +25. У Ил-114-100, созданного в 1980-е годы, допустимый диапазон был шире: от −30 до +45.
Ограничения касаются не только температуры. Новая машина пока не может выполнять рейсы при грозе и обледенении. Также ей не разрешено использовать взлетно-посадочные полосы, если они мокрые или загрязненные.
Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман пояснил, что базовый сертификат не означает завершения всей программы испытаний. По его словам, после новых проверок эксплуатационные параметры Ил-114-300 должны расширяться, но сроки снятия действующих запретов он не уточнил.
Заместитель гендиректора Межотраслевого аналитического центра Алексей Сухарев считает, что быстрее всего самолет могут допустить к полетам в грозовых условиях и при обледенении. По его оценке, на снятие температурных и инфраструктурных ограничений потребуется больше времени.
Ил-114-300 разрабатывается с середины 2010-х годов как глубокое обновление советской платформы. Самолет предназначен для региональных маршрутов и должен заменить устаревшие Ан-24, Ан-26, а также зарубежные ATR-72 и Bombardier Dash 8. Разработчик рассчитывает завершить все процедуры к 2028 году.
