Из поста Tesla следует, что в Cybercab напрямую интегрирован Starlink V5. Речь идёт об улучшенном пользовательском терминале, представленном в середине этого месяца. Пятое поколение терминалов Starlink обеспечивает скорость передачи данных свыше 375 Мбит/с, а его среднее энергопотребление примерно на 50% меньше в сравнении со Starlink V4 — 35-50 Вт. Антенна на 35% компактнее и на 62% легче. Однако ранее в Verge отметили, что Starlink V5 предназначен для использования в помещениях, а не в качестве мобильной станции.
Комплект Starlink V5
В анонсе для Cybercab производитель не привёл технических характеристик, сроков запуска и других объяснений.
Система автономного вождения Tesla полностью работает на бортовом компьютере автомобиля, в случае Cybercab это аппаратная платформа AI4. Она воспринимает окружающую среду, планирует маршрут и управляет автомобилем без подключения к сети передачи данных. В этом заключается суть всего подхода Tesla.
Подключение к сети выполняет другие полезные функции, включая построение маршрутов и навигацию в реальном времени, диспетчеризацию автопарка, удалённую поддержку застрявших автомобилей, беспроводные обновления и потоковую передачу данных для пассажиров.
Tesla запустила ограниченные геозоны работы Cybercab в Остине, Хьюстоне, Далласе и Майами — густонаселённых городах, где уже есть надёжное покрытие сотовой связи. Преимущество спутниковой связи заключается в заполнении пробелов в сельских и отдалённых районах, где покрытие сотовой сети ослабевает. Однако роботакси Tesla пока не работает в этих районах.
Генеральный директор Tesla Илон Маск продолжает направлять деньги и бизнес автопроизводителя в другие компании. Tesla инвестировала $2 млрд в xAI, которую в итоге поглотила SpaceX. В этом месяце xAI переименовали в SpaceXAI.
Установка терминала Starlink на каждый Cybercab — это абонентская плата для SpaceX, оплачиваемая за счёт автопарка Tesla.
Резервный спутниковый доступ может предотвратить отключение всего автопарка Cybercab. Однако до масштабирования сервиса ещё далеко, Tesla эксплуатирует всего два десятка автомобилей в нескольких городах с хорошим покрытием.
В начале июля японская компания Fire Hydrant Sign в качестве эксперимента занялась установкой оборудования Starlink на столбах-указателях подземных пожарных гидрантов.
Позже американские пользователи Starlink заявили, что им приходится делать крупные разовые доплаты за подключение в регионах с высокой загрузкой сети. В отдельных районах эта сумма может достигать $1,5 тыс. Затем SpaceX предупредила о двукратном росте цены безлимитного тарифа Starlink для авиакомпаний, а также подняла стоимость сопутствующего оборудования.
