© Agência Brasil/М. Камарго Самый резкий рост цен на топливо наблюдался в развивающихся странах. Нефтяной шок: рост цен на топливо сильнее всего ударил по развивающимся странам Экономическое развитие
На фоне геополитической напряженности цены на топливо продолжают расти, но это происходит неравномерно. Самый большой удар пришелся на развивающиеся страны. Об этом сообщают эксперты Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).
Например, в период с 23 февраля по 31 августа 2026 года цены на дизельное топливо в Нигерии подскочили примерно на 83 процента, тогда как в Ирландии – на 9 процентов. Цены на бензин в Мьянме выросли примерно на 51 процент, а в Швеции – на 3 процента.
Для многих семей последствия «нефтяного шока» выходят далеко за рамки цен на автозаправочных станциях. Удорожание топлива ведет к росту расходов на поездки до работы и повышению цен на товары повседневного спроса.
По данным ЮНКТАД, первопричиной «шока» стали мировые цены на нефть, а то, как именно он распространяется, зависит от внутренней политики государств и их зависимости от импорта энергоносителей.
Нефтяные «американские горки»
Конфликт на Ближнем Востоке привел к перебоям в поставках энергоносителей и резкому скачку цен на нефть. Стоимость эталонного сорта нефти Brent поднималась выше отметки 120 долларов за баррель, в июне опускалась до отметки около 70 долларов, а затем вновь превысила 100 долларов. Для компаний, закупающих топливо, период снижения затрат оказался недолгим.
Как отмечают в ЮНКТАД, к сентябрю стоимость фьючерсных контрактов на поставки до конца 2026 года также превысила 100 долларов за баррель – это более чем на 30 долларов выше уровня, наблюдавшегося до начала конфликта.
Фьючерсные котировки указывают на то, что нефть останется дорогой до конца года, а значит, расходы на топливо и транспорт для бизнеса и домохозяйств, скорее всего, также останутся высокими.
Удар по кошельку
Как нефтяной шок ощущает потребитель на автозаправочной станции? На итоговую стоимость влияют налоги, субсидии и правила ценообразования, действующие внутри страны. Кроме того, на цену импортируемого топлива влияют валютные курсы.
Согласно докладу, наиболее резкий рост цен на топливо затронул развивающиеся экономики. В 18 из 25 рассмотренных стран цены на дизельное топливо (в долларовом выражении) выросли более чем на 50 процентов. В Нигерии этот показатель вырос на 82,7 процента, в Ливане – на 73,6 процента, а в Перу – на 66,7 процента, в Молдове – на 61,8 процента.
Цены на бензин также резко подскочили. Наибольший рост был зафиксирован в Мьянме – 50,7 процента. В Нигерии бензин подорожал на 48,1 процента, в Перу – на 40,6 процента.
Зависимость от импорта топлива
Экономики, сильно зависящие от импортного топлива, сталкиваются с дополнительными трудностями при росте цен на нефть: закупка необходимых энергоресурсов становится более затратной.
В 2023 году чистый импорт топлива составил четверть ВВП Кабо-Верде и почти пятую часть ВВП Ливана. В Мавритании и Либерии этот показатель превысил 15 процентов. Данные цифры отражают расходы на импорт топлива за вычетом доходов от его экспорта по отношению к объему экономики каждой страны.
Увеличение расходов на топливо оставляет меньше средств на импорт других товаров, включая продукты питания, медикаменты и оборудование. У правительств, чьи бюджеты и без того сильно ограничены, остается меньше возможностей для защиты населения от роста цен.
Сокращение бюджетных возможностей
В ЮНКТАД приводят результаты более ранних исследований развивающихся экономик, согласно которым рост цен на топливо на 25 центов за литр может привести к снижению покупательной способности домохозяйств в среднем более чем на 5 процентов. При этом у более бедных семей меньше сбережений, что ставит их в еще более затруднительное положение.
Для снижения уязвимости перед будущими потрясениями необходимы долгосрочные изменения. В ЮНКТАД призывают к диверсификации источников энергии и, в частности, инвестициям в доступные возобновляемые источники энергии. Отмечается, что более чем в 90 процентах случаев такие источники обходятся дешевле, чем самые доступные новые альтернативы на основе ископаемого топлива, используемые для производства электроэнергии.
