Загрязнение воздуха авиационными двигателями может представлять более серьезную опасность спустя несколько дней после выброса частиц, чем непосредственно в момент их образования. К такому выводу пришли исследователи Базельского университета, обнаружившие существенное усиление окислительной активности авиационных аэрозолей, сообщает Earth.com.
Для эксперимента ученые использовали продукты сгорания авиационного топлива в небольшом реактивном двигателе. Полученные частицы подвергали воздействию искусственно созданных атмосферных условий, воспроизводящих процессы, которые происходят в воздухе на протяжении 1–12 суток.
Выяснилось, что за этот период окислительный потенциал авиационных частиц увеличивался в 6–7 раз. При аналогичном испытании выхлопов судового дизельного двигателя столь выраженных изменений не наблюдалось.
Предполагается, что причина заключается в химических превращениях органических веществ. Под действием солнечного излучения и компонентов атмосферы состав авиационных частиц постепенно меняется, повышая их способность запускать окислительные реакции.
Такие процессы имеют значение для здоровья человека. Мелкодисперсные загрязнители способны проникать глубоко в дыхательные пути и провоцировать окислительный стресс, способствующий воспалению. Продолжительное воздействие загрязненного воздуха связано с повышенной вероятностью развития заболеваний легких и сердечно-сосудистой системы.
Один из авторов исследования Баттист Утингер подчеркнул, что оценивать опасность загрязнения исключительно по характеристикам недавно образовавшихся частиц недостаточно. За время нахождения в воздушной среде их свойства могут существенно измениться.
Профессор Маркус Кальберер также обратил внимание на несовершенство действующих подходов к регулированию загрязнения воздуха. В частности, нормативы, учитывающие главным образом массу взвешенных частиц, не всегда отражают различия в их способности вызывать потенциально вредные химические реакции.
Таким образом, для более точной оценки возможного ущерба здоровью необходимо исследовать не только концентрацию загрязняющих веществ, но и изменения их химических характеристик после выброса. При этом увеличение окислительного потенциала само по себе еще не означает, что реальная опасность для человека возрастает в той же пропорции.
