Последние указали, что AM‑радио остаётся важнейшим источником информации, предоставляя новости и сводки о погоде, особенно в условиях перебоев или нестабильной работы сотовых сетей и интернета. Кроме того, для AM‑ и любого другого радио не нужна подписка, тарифный план или приложение, отметила вице‑президент и генеральный директор чикагской радиостанции WGN‑AM 720 Мэри Сандберг Бойл.
По данным рейтинга Neilsen Audio, Чикаго — третий по величине радиорынок в США с предполагаемой численностью слушателей около 8 млн человек.
Бойл заявила, что доступность радио становится особенно важной во время неблагоприятных погодных условий и в ситуациях, требующих оперативного освещения новостей. В такие моменты местное радио становится действительно важнее, потому у него есть возможность вести прямые эфиры, менять контент и темы, а также охватывать большую аудиторию и обеспечивать безопасность всех, подчеркнула Бойл.
Она входит в совет директоров Национальной ассоциации вещателей США (National Association of Broadcasters, NAB), которая подчёркивает практическую пользу AM‑радио.
Ассоциация Alliance for Automotive Innovation выступила против требований по законопроекту. В состав этого альянса входит большинство крупных автопроизводителей. Во время прошлогоднего выступления в Конгрессе США глава AAI Джон Боззелла утверждал, что «аналоговое AM‑радио не способствует безопасности дорожного движения». AAI не считает необходимым включение AM‑радио в стандартную комплектацию для обеспечения общественной безопасности.
Согласно законопроекту, Министерство транспорта США разработает правила, гарантирующие доступность AM‑радио в новых автомобилях, продаваемых в стране. Законопроект запретит автопроизводителям взимать с потребителей отдельную плату за доступ к AM‑радио.
