Серийный Zero DS был оснащён опциональным аккумулятором Power Tank, увеличившим общую ёмкость батареи до 19,2 кВт⋅ч. К Верстаену в заезде присоединились ещё два мотоцикла Zero, все трое побили предыдущий рекорд. Водители стартовали высоко во французских Альпах, направляясь к побережью Средиземного моря. Верстаен старался поддерживать среднюю крейсерскую скорость около 52 км/ч.
Аэродинамическое сопротивление резко возрастает с увеличением скорости, поэтому относительно медленная езда — это один из лучших способов увеличить запас хода электромотоцикла. Zero специально выбрала ночное время для езды, чтобы избежать пробок. Таким образом Верстаен смог поддерживать стабильный и эффективный темп, не мешая трафику.
Попутчики бельгийца на Zero RS/S и DSR/X проехали 350 км и 384 км на одном заряде батареи. На последних 100 км пути Верстаена начался сильный дождь, но водитель продолжил движение. Поездку отслеживали при помощи GPS.
Целевая скорость в 52 км/ч эффективна для электромотоцикла, но она не отражает того, как большинство людей на самом деле ездят на мотоциклах по дорогам. На типичных для шоссе скоростях аэродинамическое сопротивление гораздо быстрее разряжало бы аккумулятор.
Предыдущий рекорд по дальности поездки на электромотоцикле принадлежал компании Verge Motorcycles. Весной прошлого года компания наняла Сэма Кларка и Сару Сломан, которые проехали на электромотоцикле Verge TS Pro почти 311 км.
